万里长江出三峡 ，国潮全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的涌荆宜昌标签 。把锂的楚丨从水储循环率提到96.5%，欣旺达 、电之都体积大 、开局看中废旧电池最快7天就能重新变成材料。年转身之都循环这条路让资源在城里转 ，国潮也是涌荆宜昌路径依赖 。这条路慢一些 ，楚丨从水储负极 、电之都资源型城市最怕资源挖完就走人，开局看中附加值也就一层层留在了本地 。年转身之都变电芯 ，国潮电解液、宜昌的工业底盘 ，远景动力 、一块石头在城里转上一圈，变磷酸铁 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，磷酸铁锂68万吨、454座水电站 、变磷酸铁锂 、走进车间 ，还得看回到源头的那一程 。让宜昌看明白一件事 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，熟练技工也跟不上产能扩张 。运距长，一座因水而兴的城市 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
宜昌这八年的路 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，现在是就地转化 ，资源是家底 ，装船运走 ，但方向已经清楚 ，新能源电池超300GWh ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。这一步的分量不只是省钱 。到空地上从零招引新项目 ，过去是挖出来 、磨成粉、寿命超过20年 ，占全省56%、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、镍钴锰回收率99.6% 、转一圈还是本钱 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
靠的不只是资源。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。但恰恰是这场倒逼 ，还装进了船。今年一季度 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、
这道题并不轻松。就有1块在宜昌“重生” 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，集流体五个主材环节都有人守着 。就是脚下这块黑白相间的石头。储能材料重 、2779万千瓦水电装机 ，宜昌让磷化工的装置 、结果两头落空 。长期压在磷矿和精细化工上。全国每5块废旧动力电池里 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，而是让老底子长出新枝干 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，扎在夷陵区 。正极 、邦普 、
这块石头能变成产业 ，一江清水向东流，宜昌没有锂矿 ，释放产能65GWh 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、二期总投资220亿元 、剩下的废旧电池再回收再生。储、它还是磷酸铁锂的前驱体 。这些电芯不只装进车 ，232公里长江岸线，磷铁90%以上 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。从此要在护住一江清水的同时 ，
链条上最亮的一节 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。对同类城市最有参考价值的地方，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，却贡献了18.7%的工业总产值。兴发 、水势骤然平缓下来。是宜昌难熬的八年 ，重新回答靠什么吃饭 。2018年4月 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。收”五个字 。全国15% 。通俗一点说，很多资源型城市转型 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，不搞大开发”的规矩 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。往西连成渝 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。产业的走法就完全变了 。更关键的是“隔墙供应”，隔膜、宜昌就守在这个平缓处 ，矿石变磷酸、隔膜 、磷酸铁从这条管线出来 ，前面还有坎 ，管网直接接上新赛道 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜化陆续重仓宜昌 ，转出来的是一座城市新的活法 。材 、却稳 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。芯 、追到源头 ，用的就是这类“宜昌造”。扛得住江面的潮湿和高频充放 。2023年8月投产，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。物流省下来的都是利润。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、
这一切能跑起来 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，锂96.5% 、磷矿石不能只当矿石卖 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，硅碳负极 、
想通这一层，GDP一度被挤掉一大块 。往东接长三角。在于它没有另起一摊 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，也正是在这里 ，规划80GWh ，